Sinistro…

Serie de videos mostrando atividades captadas pela mesma pessoa em sua casa, hoje em dia ele já não mora mais lá, porém mantém os videos…

Na noite de 29 de dezembro de 1972, o jato Tristar L-1011 (vôo 401), da Eastern Airlines, caiu em um pântano da Flórida, provocando a morte de 101 passageiros e de toda a tripulação. Passados alguns meses, estranhas histórias começaram a circular entre os tripulantes da companhia. Segundo tais histórias, figuras espectrais, usando o uniforme dos funcionários de bordo, materializavam-se no interior das aeronaves que faziam a mesma rota do fatídico L-1011. Os diretores da empresa, temendo uma publicidade negativa, recomendaram às equipes de vôo que mantivessem silêncio com relação às aparições, mas os boatos continuaram se espalhando.
Finalmente os administradores da Eastern Airlines viram-se obrigados a encarar o fenômeno com seriedade. Começaram então a entrevistar os funcionários que haviam testemunhado as ocorrências. As aparições foram descritas como formas sólidas e tridimensionais, com aspecto de figuras vivas, mas que permaneciam caladas, impassivelmente sentadas na cadeira do piloto. Em todas as aparições, os espectros foram identificados como sendo o capitão Robert Loft e o engenheiro de vôo Don Repo, dois homens que perderam a vida no vôo 401. Outra conclusão foi a de que as aparições não aconteciam apenas nos aviões que operavam na mesma rota do jato acidentado. Elas se manifestavam com mais freqüência naquelas aeronaves Tristar que foram equipadas com peças recuperadas do desastre com o vôo 401. Os pesquisadores concluiram que não haviam sido transferidas apenas as peças do avião, mas também componentes de energia psíquica, a força vital dos seres humanos.Fantasmas que pedem carona

Os casos de estradas mal-assombradas, freqüentadas pelos fantasmas de pessoas que morreram prematuramente em acidentes rodoviários, fornecem as mais fortes evidências para que acreditemos na sobrevivência do espírito humano após a morte. Esse tipo de ocorrência pode ser classificado em dois grupos:
o ‘acidente fantasma’ – quando um carro real colide com alguém na estrada e o motorista, acreditando que atropelou uma pessoa, desce do automóvel e descobre que não há nenhum corpo.
a ‘síndrome do carona fantasma’ – quando um fantasma pára o carro de alguém, entra, conversa amigavelmente e, de repente, desaparece.

Histórias como essas existem aos milhares, exigindo uma explicação para os fatos, mas, por enquanto, nada temos a concluir, só podemos afirmar é que a imaginação ‘voa’ nessas horas…

O que dizer sobre esse video? Você decide!

CLARIVIDÊNCIA: deve utilizar as mesmas 25 cartas de Zener, com a ajuda de um assistente. Este deverá sentar-se à sua frente, com o baralho virado, as figuras para baixo. Ele tira a primeira carta de cima do baralho, sem ver a figura e coloca-a à sua frente. Anote o seu palpite num papel e, só então, o seu parceiro colocará de lado aquela carta. Esse processo deverá ser repetido até o final do baralho. Confira os seus palpites comparando-os com as cartas, que devem ter sido empilhadas na ordem correcta. Se acertou oito ou mais, pode começar a distribuir autógrafos!

PSICOCINESE: utilize um dado comum. Escolha o número que deseja, de um a seis, e jogue o dado. Ao jogá-lo, tente sugestioná-lo para que o número escolhido apareça. Anote o resultado de cada jogada, lançando o dado ao menos sessenta vezes. Se o número que pensou aparecer em mais de um sexto das vezes, cuidado, pois as coisas ao seu redor poderão começar a voar!

No dia 25 de março de 1942, enquanto um bombardeiro da RAF sobrevoava Zuider Zec, na Holanda, o atirador na cauda do avião viu uma esfera luminosa alaranjada seguindo-os. Ele informou ao piloto que também viu o objeto próximo à eles. Quando a esfera chegou à cerca de 150m do avião, o atirador disparou várias vezes contra ela aparentemente acertando-a, mas sem danificá-la. Pouco tempo depois a esfera aumentou a sua velocidade e desapreceu.

No dia 12 de agosto de 1942, o sargento Stephen Brickner, da Primeira Divisão da Marinha, teve um encontro ainda mais fantástico. Ele estava em formação com a sua esquadrilha na ilha de Tulagi, ao sul das Ilhas Salomão, às 10:00hs da manhã. Ele estava limpando a sua metralhadora quando de repente o alarme de perigo soou. “Eu entrei correndo no meu posto de metralhadora. Ouvi primeiro o barulho deles e depois os vi. Mesmo assim o som era muito diferente. Parecia um motor com eco. Não se parecia com o som dos motores dos aviões japoneses”. Segundos depois ele viu uma formação de objetos prateados passar sobre suas cabeças.

“Neste momento fiquei tremendo. Era o meu 50º dia de combate na Marinha. Tudo que estava voando pelos céus eram aviões inimigos, e pensei que aqueles também fossem”. “Eles voavam muito alto, acima das nuvens, muito alto para bombardear a nossa ilha. Alguém gritou que eles eram aviões japoneses à procura da nossa frota. Eu acreditei nisso, mas com ressalvas, pois a formação era enorme, eram mais de 150 objetos!” “As formações normais são em ‘V’ com cerca de 25 aviões. Essa era de 10 a 12 fileiras, um atrás do outro. A velocidade era um pouco superior à dos aviões japoneses”. “Outra coisa que me chamou a atenção, foi a ausência de asas ou caudas. Eles pareciam girar, e cada vez que faziam isso refletiam a luz do sol. A sua cor era um cinza polido”.

Após a Segunda Guerra Mundial, Charles Dom, ex-piloto de um B-17, descreveu seu contato com foo fighters em 1945, sobre a Alemanha. Em sua descrição, dizia ele: “Tinham a aparência de esferas de cristal e eram do tamanho de uma bola de basquete. Foram observados com maior frequência sobrevoando as cidades de Munique e Viena, bem como outros alvos importantes. Nunca se aproximavam a mais de 100 metros de uma formação de bombardeiros; depois, pareciam ser atraídos por nossa formação, como por um imã, e continuavam voando conosco, lado a lado. Após certo tempo, abandonavam a nossa formação, como faria um avião, e desapareciam”.

Entre os Aliados todos acreditavam que os foo fighters fossem armas alemãs ou japonesas. O mesmo se acreditava no lado dos países do Eixo. Pouco se sabe sobre a investigação oficial do fenômeno, mas parece que isso foi feito. Num dos relatórios da CIA, numa reunião do Robert Panel, grupo de cientistas e militares que foram designados para estudar os avistamentos de OVNI’s, em janeiro de 1953, o tema foo-fighters foi citado. Aqueles fenômenos inexplicáveis vistos por pilotos durante a 2ª Guerra Mundial, foram considerados fenômenos eletroestáticos ou eletromagnéticos, ou possivelmente a luz refletida em cristais de gelo, mas as suas causas exatas ou natureza nunca foram explicadas.

http://www.interney.net/testes/teste007.php

As atenções voltaram a se concentrar sobre o gigante quando um morador da região, Ray Goss, contou que ele e um grupo de amigos encontraram o desenho no chão depois de seguir instruções que foram enviadas por fax ao Hotel Marree dias antes. O mistério aumentou quando foi encontrada uma garrafa contendo uma nota com as palavras “Stuart’s Giant”, uma bandeira americana e uma referência ao culto americano Branch Davidian ligado ao inferno de Waco, Texas ( 1993 ), perto do local. A polícia confiscou a garrafa com a nota e não comentou mais o assunto.

Os moradores de Marree acreditam que a figura foi criada com o uso de um arado, possivelmente desenhada por um trator. Algumas linhas possuem 35m de largura, calcula-se que para deixar essa impressão no solo um trator teria que passar pela figura repetidas 14 vezes. Logo o trator teria andado em círculos uma distância equivalente a 400 km, gastado mais de 300 litros de combustível e levado no mínimo 33 horas para completar a imagem.

A polícia mandou oficiais investigarem as marcas, mas já adiantou que possivelmente são apenas uma tentativa de criar uma atração turística já que marcas de pneus de carros, rastros de caminhão e até um rolo de papel higiênico foram achados no local. Enquanto isso a área está prosperando com o turismo. Talvez você possa ajudar indo visitar o Marree Man algum dia.

Mas não por muito tempo. Em uma semana, um novo rosto começou a se formar, no mesmo lugar do primeiro. Esse rosto, aparentemente de um homem de meia idade, era ainda mais detalhado. Primeiro apareceram os olhos, depois o nariz, os lábios e o queixo. Já não havia como manter os curiosos a distância. Centenas de pessoas faziam fila fora da casa todos os dias, clamando para ver a “Casa dos Rostos”. Chamaram a policia para controlar as multidões. Quando a notícia se espalhou, resolveu-se preservar a imagem. Os Pereira recortaram cuidadosamente o retrato e puseram em uma moldura, protegida com vidro, pendurando-o então ao lado da lareira.

Antes de consertar o chão os pesquisadores cavaram o local e acharam inúmeros ossos humanos, a quase três metros de profundidade. Acreditou-se que os rostos retratados no chão seriam dos mortos ali enterrados. Mas muitas pessoas não aceitaram essa explicação, pois a maior das casas da rua fora construída sobre um antigo cemitério, mas só a casa dos Pereira estava sendo afetada pelos rostos misteriosos. Duas semanas depois que o chão da cozinha foi cimentado pela segunda vez, outra imagem apareceu. Um quarto rosto (de mulher) veio duas semanas depois. Em volta deste último apareceram vários rostos menores; os observadores contaram de nove a dezoito imagens. Ao longo dos anos os rostos mudaram de formato, alguns foram se apagando. E então, no início dos anos oitenta, começaram a aparecer outros.

O que, ou quem criou os rostos fantasmagóricos no chão daquela humilde casa? Pelo menos um dos pesquisadores sugeriu que as imagens seriam obra de algum membro da família Pereira. Mas alguns químicos que examinaram o cimento declararam-se perplexos com o fenômeno. Cientistas, professores universitários, parapsicólogos, a polícia, sacerdotes e outros analisaram minuciosamente a imagem no chão da cozinha de Maria Gomes Pereira, mas nada concluiram que explicasse a origem dos retratos.